第四代战斗机是什么标准（四代机五代机依据什么划分）

如何从型号上就知道飞机是否先进呢？只要看她属于第几代战斗机就可以了。我们常常可以看到目前属于有人飞机的先进代表——F22，一会儿说是“四代”战机，一会儿又说成“五代”。

这个“四代”与“五代”到底代表的是什么？又是根据什么划分的呢？下面我们就来简单了解一下。

一、美规与俄规

目前的战斗机划代，是将第2次世界大战后的喷气式战斗机作为第1代开始算的，其中的代表是美国的F86、F100和苏联的米格15、米格17等。他们都是以机炮作战为主的喷气式战斗机。

第2代是F4为代表的开始具备超视距作战能力的飞机，之后的F14、F15、F16为第3代。而从20世纪80年代开始研制的F22成为了第4代。很明显，这是美国人的标准。

而俄国人则将迈入超音速时代的米格21归为第2代，之后以此类推，因此在划代上比美国人多出一代。这就造成美版的2代对应的是俄版的3代，美版的4代对应的是俄版的5代。

同时，一直视美国为“老大”的欧洲国家竟然趁机“反水”，自己宣布将美规只符合“3代半”标准的战斗机念成“4代机”。再加上近期的日本也宣布了“5代机研制计划”，这让美国人不禁反思自己是不是有些吃亏，因此一些官方文件也改口称F22为“5代机”。

可见俄国的划代法已被广为接受。

二、4代机的主要代表

第1种4代机主要是美国的F14和苏联的米格31，不过这两款飞机的航电武器与上一代相比进行了大幅度的强化。

F14承接上一代战斗机流行的可变翼设计以兼顾高速与缠斗性能，米格31则继承了上一代高速高空拦截思维。不过，两款战斗机都大幅强化了雷达系统，且装备了射程超过 100公里的空中空导弹，等于极大程度的加强了上一代战机的超视距作战理想。

相比于F14，米格31的知名度则相对小一些。苏联的这款飞机因为定位是要拦截从超低速到超高速飞行的所有空中目标，因此设计充满了暴力美学，直到现在仍然是俄罗斯最危险的战机之一。

作为一款双座全天侯截击战斗机，米格31能够在两万米的高空中飞行，而最大飞行速度超过3马赫。为了高速、高空性能，飞机牺牲了机动性，因此缠斗能力很低。美国正是无法研制出与之相比的飞机，才故意强调缠斗性能。

从20世纪70年代开始研制的F15，则开创了现代战机气动设计的主流概念：放弃了复杂的的可变翼设计，而采用低翼负荷与较小的掠角造就的高机动性。同时发动机的进步，使得较低的后掠角也可具备所需的超音速速度。

这种战机不再强调最大速度，而是强调加速性与转弯性能：很快的加速，并在必要时借助低翼负荷将飞机的动能或位能转化成高机动动作。

这一代战机的代表作有，有美制的F15、F16，俄国的米格29、苏27，法国的幻影2000等。至于以后问世的战机，多兼顾灵敏的缠斗性能与超视距作战能力。

三、5代机的指标

20世纪80年代，美国开始研制其先进的战斗机，除了大幅强化F15这一代战斗机的各项性能与理念外，更引入了当时别国所没有想到的隐身性能。

凭借这一标准，跳脱了传统技术竞争的死胡同，而通过不对称的方式来压制对手，F22便诞生了。这也成为了最先进战斗机的专属指标。由于F22是第1种跳脱4代战机思想框架的战斗机，加上本身技术等级也超过了同类，因此毫无争议的属于5代机。

继F22之后，美国又推出了技术等级稍逊的“联合打击战斗机”，这便是F35。凭数据说话，她并没有完全达到F22 的技术水平，但因为具有类似后者的隐形外形，也就被称为5代战机。

而俄罗斯于2010年首飞的T50，尽管在很多欧美战机研究者心中与F22仍有差距，但也因为大规模的隐形设计而被认定为5代战机。

如果仔细分析F22、F35、T50的技术特征，三者的差异并不算小，唯一的共同之处便是隐形设计。那么5代战机的定义到底是什么呢？F22的指标当成5代战机的唯一标准并不客观，毕竟各国有各国的国情，以单一国家的技术需求当成一整代飞机的标准确实有失公允。

四、武器的本质

武器的本质就是拿来作战的。而所谓的新一代武器，一般而言是要借由自己独特的技术特性或作战理念，对上一代武器取得压倒性的优势。

F22的技术性能，使其面对上一代战机时能“先发现、先发射、先摧毁、先脱离”，这充分满足了新一代战机的要求，因此成为第5代战机当之无愧。其技术指标也理所当然具备相当大的参考价值。

但就如前面提到的，各国有各自不同的国情。满足F22 的指标，当然可以归为第5代战机；若不满足，但也能够对上一代战机构成威胁的，并足以对抗F22的，也就没有理由说它不是第5代战机。

不过，对于战斗机的划代毕竟是一种观念而已，即使有足够的证据将F35贬低为4代机，或将欧洲战机顶上5代机的标准，也没有什么用。毕竟作战效能也无法完全取决于战斗机划代。